Что означают буквы в номерах подшипников

Показатель	Тип подшипников	Расшифровка показателя
К	шпиндельные радиально-упорные шариковые идут по высшему классу точности	сепаратор выполнен из текстолита, имеет массивный вид, предусмотрен «замок» на внутреннем кольце в виде скоса
	роликовые с короткими роликами, двухрядные с коническими и цилиндрическими отверстиями	предусмотрена кольцевая проточка, выполненная посередине наружной поверхности кольца, в нем также присутствует три специальных отверстия, предназначенных под смазку
К, К1, К2	роликовые радиальные, в который установлены короткие ролики	применяется особый сепаратор штампованного вида из черных металлов
К5	радиальные шариковые	Повышенная грузоподъемность
К7	радиально-упорные шариковые подшипниковые узлы	присутствует скос на внутреннем ободе, угол контакта 120, а сепаратор имеет массивные размеры и выполнен из текстолита
	однорядные радиальные шариковые подшипники со сферической поверхностью	изделие идет с двухсторонним уплотнением, при его установке имеется возможность использовать стопорный штырь
К10	-//-	-//-
К11	шариковые радиально-упорные подшипники	в них установлен штампованный сепаратор

Буква «М»

Обозначает, что в роликовых подшипниках имеется модифицированный контакт.

Буква «Н»

Для каждого вида подшипников она означает определенные особенности.

Вид подшипника	Особенности
Двухрядные сферические роликовые радиальные	посередине наружного кольца имеется кольцевая проточка, а также предусмотрены три отверстия для внесения смазки
Однорядные шариковые	наличие отверстий под смазку и углубления на наружном ободе
радиальные роликовые с короткими роликами	В них нет наружного или внутреннего кольца
упорные	диаметр «свободного» кольца отвечает требованиям ISO 104:1994, их внутренние кольца отличаются друг от друга небольшой величиной

Буква «Т»

Она совместно с последующими за ней цифрами указывает на температуру, которая наблюдается при изготовлении на этапе стабилизирующего отпуска.

Обозначение	Температура в градусах
Т	160
Т1	180
Т2	200
Т3	250
Т4	300
Т5	350
Т6	390

Буква С

Она обозначает виды смазки, которые применяются для подшипников закрытого типа.

Буква с индексом	Температура работы узла, t 0C	Марка смазки	Область применения
С1	-60…+90	ОКБ-122-7	в узлах вертолетов и самолетов
С2	-60…+120	ЦИАТИМ-221	в различных узлах авиации
С3	-60… +250	ВНИИНП-210	тихоходные тяжело нагруженные подшипники
С4	-50…+180	ЦИАТИМ-221С	электромашины в авиации
С5	-40…+110	ЦИАТИМ-201	скоростные подшипники и их аналоги, которые устанавливаются в приборы
С6	-30…+300	ПФМС-4С	тихоходные подшипники и винтовые шариковые передачи
С7	-60…+130	ВНИИНП-271	подшипники с небольшим моментом трения, различные приборы
С8	-60…+250	ВНИИНП-235	подшипниковые узлы, которые работают с колебательными движениями
С9	-40…+130	ЛЗ-31	подшипники сцепления выжимные
С10	-40…+120	№158	игольчатые подшипники, установленные на карданных передачах автомобилей
С11	-30…+139	СИОЛ	подшипниковые узлы электроверетен
С12	-50…+180	ВНИИНП-260	скоростные шарикоподшипники и различные приборы
С13	-60…+120	ВНИИНП-281	подшипники, установленные на самолетах
С14	-30…+100	ФИОЛ-2У	подшипниковые узлы игольчатые, используемые для авто
С15	-60…+180	ВНИИНП-207	электромашины, применяемые в авиации
С16	-60…+250	ВНИИНП-246	подшипники, работающие при вакууме на электромашинах
С17	-40…+120	ЛИТОЛ-24	подшипниковые изделия многоцелевого назначения
С18	-40…+120	ВНИИНП-233	подшипники качения
С19	-40…+25	ВНИИНП-286	изделия, используемые в гироскопах
С20	-80…+130	ВНИИНП-274	миниатюрные приборы, а также летальные аппараты
С21	-60…+120	ЭРА	системы управления

Буквы, которые указывают на материал изготовления деталей подшипника:

• «Б» в подшипниковом изделии установлен безоловянистый сепаратор;
• «Г» сепаратор изготовлен из сплава черных металлов;
• «Д» сепаратор выполнен из алюминия или сплава;
• «Е» в подшипниковом узле установлен сепаратор из пластических материалов;
• «З» узлы подшипника изготовлены из стали ШХ, в которой предусмотрены легирующие добавки;
• «Л» установлен латунный сепаратор;
• «Н» - во всех подшипниках, кроме радиально роликовых сферических двухрядных тела качения и кольца производятся из модифицированной жаропрочной стали;
• «Х» - тела качения и кольца изделия произведены из цементируемой стали;
• «Ю» - такой буквой обозначается, что большая часть деталей или все они изготовлены из нержавеющей стали;
• «Я» с таким обозначением идут подшипники, которые произведены из редких материалов для подобных изделий, например, из стекла или керамики.

Буква «Ш»

Она встречается в шарнирных подшипниках, ее значение меняется в зависимости от того, в каких соединениях он установлен.

ШМ	в таком изделии не предусмотрено канавок и отверстий для внесения смазку
ШС	имеются отверстия и канавки на внутреннем ободе для внесения смазки
ШСЛ	в подшипнике наружное кольцо разъемное, оно соединяется в продольном сечении
ШСП	модификация идет с прорезью, расположенном на наружном ободе
ШСР	конструктивная модификация, при которой на наружном ободе существует разъем по перечному направлению

2. Буквенные обозначения иностранных подшипников

Имеется ряд иностранных фирм, которые выпускают похожие с отечественными изделиями, только их маркировка идет согласно ISO.

SKF

У этой компании типы подшипников обозначаются следующими буквами:

• С – тороидальные изделия;
• ВК – роликоподшипники игольчатые идущие с закрытым торцом и штампованным внешним кольцом;
• К – такие же как и предыдущие изделия только без колец;
• N – обозначение цилиндрических роликоподшипников;
• NA – роликоподшипники игольчатые размеры которых соответствующих ISO 15;
• NJ – цилиндрические роликоподшипники, имеющие на внешнем кольце два борта, а на внутреннем один;
• NK – роликоподшипники игольчатые;
• NN, NNU – двухрядные роликовые подшипниковые узлы;
• NU – однорядные цилиндрические изделия, внешнее кольцо которых не имеет бортов, а на внутреннем его аналоге их два;
• NUP – практически такое же, как и предыдущее изделие, только на его внутреннем кольце имеется борт, а также предусмотрено фланцевое кольцо;
• Т – конические роликоподшипники, параметры которых соответствуют стандарту ISO 355-1977;
• QJ – шариковые подшипниковые узлы с четырехтактным контактом.

Буква «А»

Основные размеры такой конструкции остаются прежними, но их внутренняя конструкция прошла модификацию. Буква «А» в сочетании с другими буквами сможет подсказать расшифровку зарубежного изделия.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
AC	однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	в нем предусмотрен определенный угол контакта равный 25 градусам
ACD	-//-	идет с улучшенной конструкцией с таким же углом контакта
ADA	-//-	на внешнем кольце имеются широкие канавки, предусмотренные для установки стопорного кольца, внутренний его аналог разъемный, его крайние части скрепляются удерживающим кольцом
AS	игольчатый роликоподшипник	в нем имеются отверстия для подачи смазки, цифра идущая после этого буквенного обозначения указывается сколько в узле выполнено отверстий
ASR	-//-	на наружном кольце предусмотрена проточка, также имеются отверстия для подачи смазывающего материала

Буква «В»

Основные параметры подшипниковых узлов остаются прежними, а вот их внутренняя конструкция модифицирована. Значение этой буквы зависит от того, в какой серии подшипников она стоит.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
B	конический роликоподшипник	предусмотрен угол контакта в 40 градусов
BE	однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	в нем внутренняя часть оптимизирована, но угол контакта оставлен прежним
BEM	-//-	все тоже, что и в предыдущей версии, только присутствует механически обработанный сепаратор
BEJ	-//-	его штампованный сепаратор из стали устанавливается в изделии по шарикам
BEP	-//-	в нем применяется литой сепаратор, изготовленный из стеклонаполненного полиамида
BEY	-//-	угол контакта изделия 40 градусов, внутренняя его часть оптимизирована, а сепаратор из латуни центрируется в подшипнике по шарикам

Буква «С»

Также как и предыдущая буква эта связана с определенной серией подшипников, его размеры неизменны, а вот внутренняя часть прошла модификацию.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
C	сферический роликоподшипник, к котором на внутреннем ободе нет бортов	ролики в нем симметричные, сепаратор изготовлен из стали он оконного типа, имеется направляющее кольцо
CA	роликоподшипник сферический на его внутреннем ободе имеются удерживающие борты	установленный сепаратор механически обработан
CAC	сферический роликоподшипник	в нем улучшили направление роликов
CC	-//-	-//-
CB	однорядный шарикоподшипник радиально-упорный	предназначен для парного монтажа
CD	-//-	улучшенной конструкции с углом контакта 150
CLN	роликоподшипник конический	в нем предусмотрены допуски, которые соответствуют классу 6Х стандарта ISO
CN	-//-	присутствует нормальный внутренний зазор, смещение или уменьшение его поля обозначается дополнительной буквой, например: N, M, L
CNR	роликоподшипник цилиндрический	имеет стандартный зазор, параметры соответствуют DIN620-4:1982
CV	цилиндрический роликоподшипник бессепараторный	с модификацией внутренней части
CS	роликоподшипник цилиндрический	с одной стороны подшипникового узла имеется армированное уплотнение, изготовленное из синтетической резины

Буква «D»

Основные размеры подшипника остаются неизменными, буквы в обозначении свидетельствуют о принадлежности узла к определенной серии.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
DB	два однорядных радиальных шарикоподшипника	числа после такого буквенного обозначения указывают на размещение промежуточных колец
DF	два однорядных радиальных шарикоподшипника или однорядных конических роликоподшипника	изделия спарены по Х-образной схеме
DG	два радиально-упорных однорядных шарикоподшипника	они могут соединяться по Х-образной и О-образной схеме
DH	упорный одинарный подшипник	в нем два свободных кольца
DR	два цилиндрических роликоподшипника или однорядных радиальных шарикоподшипников	подшипниковые узлы спаренные между собой для симметричного распределения радиальной нагрузки
DS	упорный одинарный	в нем присутствует два тугих кольца
DT	два однорядных шарикоподшипника радиальных или же конические однорядные роликоподшипники	они спарены по схеме тандем

Буква «Е»

В подшипниковых изделиях с такой литерой были выполнены определенные изменения или их конструкция модифицирована. Буквенное значение меняется в зависимости от типа подшипника.

Обозначение	Вид подшипника	Конструктивные особенности
EC	цилиндрический роликоподшипник однорядный	в нем оптимизированная внутренняя конструкция, а также выполнена модификация контакта торцов роликов с бортами
ECA	сферический роликоподшипник	в нем установлено большее количество роликов, чем в обычном аналоге
ECAС	-//-	-//-
Ехх	стандартная конструкция

Буква «F»

Такая литера присутствует в изделиях из чугуна или стали, а вот об конструктивных их особенностях можно узнать по числовому значению, идущему за буквой.

Обозначение	Конструктивные особенности
FA	сепаратор, изготовлен из чугуна или стали, который центрируется по наружному кольцу
FB	такой же сепаратор, только он центрируется по внутреннему ободу
2F	подшипниковый узел типа Y, в котором присутствуют маслоотражательные кольца, расположенные с двух сторон

Буква «G»

Под такой литерой может обозначаться однорядный шарикоподшипник радиально-упорный, монтаж которого может происходить в паре по разным схемам, как Х-образной, так и О-образной.

GA	два подшипника, работающие в паре и имеющие некоторый преднатяг
GB	два подшипниковых узла имеют средний преднатяг
GC	между изделиями наблюдается тяжелый преднатяг
GJN	в изделиях используется пластичная смазка с полиуретановым затверителем
GХN	-//-

Буква «Н»

В подшипниках с такой литерой установлен штампованный сепаратор из стали, он идет разъемного типа.

HA	сам подшипник или детали в нем выполнены из цементируемой стали
HB	изделие или детали в нем идут с закалкой на бейнит
HC	подшипник или его узлы сделаны из керамики
HE	детали и сам подшипник выполнены из стали после вакуумного переплава
HM	подшипниковый узел или его отдельные части сделаны из закаленной стали на мартенсит
HT	подшипник заполнен пластической смазкой, у которой интервал температур находиться от -20 до +130 градусов
HV	подшипниковый узел выполнен из нержавеющей стали

Буква «J»

В подшипниковых узлах установлен стальной сепаратор, который получают штамповкой без закалки.

JHA	сепаратор закаленный, он центрируется по наружному ободу
JR	применяется для упорных подшипников больших размеров, в нем установлен штампованный сепаратор, состоящий из двух склеенных шайб
JW	сепаратор сварной или штампованный, изготовленный из незакаленной стали

Буква «L»

В подшипнике с такой литерой установлен сепаратор из легкого сплава, который механически обработан.

LA	сепаратор центрируется по наружному ободу
LB	сепаратор механически обработанный, при установке ориентиром служит внутреннее кольцо
LHT	подшипниковое изделие заполнено пластичной смазкой
LO	подшипник покрыт маслом слабой вязкости
LP	сепаратор оконного типа из легкого сплава, который центрируется в изделии и по наружному и по внутреннему ободу
LPS	практически такое же, как и предыдущее изделие, но в нем имеются канавки для смазки
LS	уплотнение располагается с одной стороны изделия, оно выполнено из армированной синтетической резины
LT	подшипник заполняется низкотемпературной пластичной смазкой

Источник: сайт Катикс